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上半年全球電動汽車初創企業獲得融資63億美元
http://www.auouvr.live 2019-10-16 14:08:05 電纜網
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  根據《2019年第二季度全球電動出行融資報告》,騰訊,百度,亞馬遜,三星,谷歌,宜家,高盛,花旗,雷諾-日產等公司都在電動汽車領域進行了大量投資。2019年上半年的全球電動汽車銷量與2018年上半年相比增長了46%,達到驚人的1,134,000輛。

  \不論是各國政府,地方當局,還是汽車制造商,能源企業以及投資者都已經認識到,沒有Planet B,就是對電動汽車的推動和相關投資正在加速。預計到2019年底,對電動出行初創企業和大型企業的投資將繼續增長并輕松超過100億美元。

  H1電動汽車初創企業獲得融資63億美元

  根據該報告,到6月底,對電動汽車初創公司的投資達到63億美元。與第一季度相比,電動汽車公司第二季度的注資額增長了200%以上,達到44億美元。每季度的總交易量從第一季度的29筆增長到第二季度的42筆。截至6月底,報告所跟蹤的總交易量達到71筆交易。

  最受歡迎的電動汽車行業投資有汽車OEM(36),電池制造商(11),充電站OEM(5)和EV服務提供商(5),電動車隊共享解決方案的投資從0增加到3。

  NIO以14.5億美元的資金在第二季度獲得了最大的一輪融資,其次是特斯拉(8億美元)和Northvolt(6億美元)。Rivian排在第四,再次由福特和亞馬遜投資5億美元。但是,Rivian今年的整體排名第二,在2019年第一季度籌集了8億美元。

  現在,讓我們更詳細地介紹今年第二季度電動出行融資報告中列出的一些公司背后的理由和故事。

  Northvolt與大眾聯姻

  到目前為止,這對瑞典的Northvolt來說是一次了不起的旅程。該公司由特斯拉前副總裁Peter Carlsson和Paolo Cerruti于2016年成立。他們夢想著建立歐洲最大的鋰電池生產公司,并堅持不懈地完成這一使命。

  該公司已經雇用了400多人,并計劃建造兩個大型工廠。一個在瑞典,另一個在德國。這家電池初創公司最近與大眾汽車公司(Volkswagen AG)建立了合資企業,后者于6月收購了其20%的股份。除大眾汽車外,斯堪尼亞,寶馬和西門子等戰略投資者也獲得了股份。高盛和IMAS基金會(IKEA)也從金融投資者的角度支持了這一輪融資。

  大眾的目標與分歧

  大眾的理由很明確,獲得足夠的電池生產能力來滿足未來幾年巨大的需求。大眾汽車現在必須專注于三個供應領域(中國,歐洲和美國),以在2030年之前確立其作為領先的電動汽車提供商的地位。大眾汽車的更大目標是在10年內銷售2200萬輛電動汽車。這家來自沃爾夫斯堡的公司旨在通過其與上汽,一汽和江淮的中國合資企業銷售1100萬輛汽車。

  然而,目前,大眾幾乎完全依賴中國電池OEM,就像戴姆勒,寶馬和其他一些領先品牌一樣。去年,大眾汽車與全球最大的鋰供應商贛鋒鋰業取得了10年的鋰供應。

  到2025年,中國將占全球電動汽車總銷量的60%。

  2025年歐洲鋰短缺

  同時,電動汽車制造商還必須獲得足夠的“動力”以提高其在歐洲大陸和美國的產量。如果大眾汽車集團遵循自己的戰略,那么到2025年他們將已經需要150 GWh的容量。這也就是為什么Northvolt進入的原因。Northvolt計劃在2023/2024年之前以16 GWh的容量開始生產,并將這一產能增加到24吉瓦時。

  到目前為止,歐洲大陸對電池生產的投資將無法滿足2025年以來不斷增長的需求。歐洲可能還需要5 -10家Northvolt這樣的公司才能滿足其他歐洲電動汽車制造商的需求,如雷諾-日產,標致,雪鐵龍,寶馬和戴姆勒。

  Rivian:很有前景的企業

  今年上半年,Rivan籌集了總計12億美元的資金。對于一家旨在在2021年之前開始生產R1T皮卡車和R1S SUV的公司而言,這是一筆驚人的投資。

  首席執行官RJ Scarange和他的團隊在過去的10年中一直以隱身模式工作,自去年以來,他們逐步打開了他們的戰略。除了出色的設計外,該公司還把亞馬遜和福特列為主要投資者。幾個月后,這家電子商務巨頭宣布計劃在2030年運營100,000輛由Rivian生產的電動貨車。

  這與2014年德國郵政(Deutsche Post)收購StreetScooter并聲稱將為其7萬輛送貨車電動化有異曲同工之妙。到目前為止,德國郵政/ DHL已經生產了10,000輛StreetScooters,這已步入正軌。自中國最大的汽車制造商之一奇瑞向StreetScooter的中國合資企業投資5.51億美元以來,故事一直在繼續。

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