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氫燃料電池車未來十年將達到1000萬輛?
http://www.auouvr.live 2019-10-15 09:17:32 鳳凰網汽車
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  日前,據海外媒體報道,2019年主要國家氫能閣僚會議上,宣布搭載氫燃料電池的車輛和航空交通工具等合計增加到1000萬輛的目標,該目標計劃在未來十年內實現。其中燃料電池汽車FCV目前全球保有量約為10000輛,隨著各國氫氣供應設施的完善普及速度會有所加快。

  今年的氫能閣僚會議是第二屆,有來自歐美、中東等國家和地區閣僚級官員或企業代表參加。各國均期待氫能的普及可以促進二氧化碳的減排。日本經濟產業大臣菅原一秀發表了議長聲明。

  根據議長聲明,未來使用氫燃料電池的乘用車、貨車、巴士、火車、飛機等合計增加到1000萬輛。同時,加氫站將在未來10年內增加到1萬座。目前,日本的加氫站大約有100座,全世界一共有幾百座。

  其中,豐田于2014年率先發售了燃料電池汽車FCV,與海外大力推廣純電動汽車EV形成對比,日本更加重視FCV。不過,歐美和中國也在發力FCV產業,日本故此希望呼吁世界各國共同加快加氫站的建設。

  比如,美國引進了以氫能為燃料的叉車大約2.5萬輛。此次宣布的1000萬輛目標中,也包括這類工業用車輛。

  雖然這次聲明的目標不具有強制性,但聲明內容強調“共同的世界目標很重要”。通過共同的世界目標,促使企業投資和技術開發。議長聲明還涉及到了標準制訂和共享研發課題等內容。

  另外,聲明還提到將構建氫氣的供應配套體系。氫氣通過電解水生成,液化之后容易運輸、儲存。預計有關國家將聯手支持氫氣交易市場的發展,推動氫氣作為可再生能源的普及,

  不過,眼下FCV規模小發展緩慢的原因之一,在于氫燃料的價格高昂。根據“氫氣及燃料電池戰略協商會”資料,豐田的FCV車MIRAI目前的價格為700萬日元左右(約合人民幣49萬元),比混合動力車貴大約300萬日元(約合人民幣20萬元)左右。預計今后政府為了加快氫能的普及,有可能指導性地擴大市場從而實現價格下降。

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